小學語文記敘文閱讀練習題及答案：中國航空發動機之父吳大觀

　　仰天長嘯“中國心”：中國航空發動機之父吳大觀

　　2009年3月18日，一位93歲的老人安詳地閉上了眼睛，平靜而滿足。他，就是被譽為“中國航空發動機之父”的吳大觀。

　　求學期間，吳大觀因眼見日寇飛機轟炸神州，無數國人慘死，而毅然由機械系改報航空系，從此執著于我國航空發動機的自主研制。

　　1956年，吳大觀到沈陽黎明發動機制造廠任新中國第一個噴氣發動機設計室主任。五年后，又在沈陽主持創建了我國第一個發動機設計研究所——國防部第六研究院航空發動機研究所。他始終堅持一個觀念：即使能從外國引進發動機，但關鍵技術是學不到的，最終還是要靠自己。受他影響，廠(所)里的科研人員刻苦鉆研技術資料，努力學習數學和英語。每天晚飯后，辦公樓里總是燈火通明，學習蔚然成風。

　　1958年5月，由吳大觀主持研制的我國第一臺“噴發-1A”發動機試制成功并通過了20小時的長期試車。7月26日，裝備著“噴發-1A”的“殲教-1”型飛機首次試飛成功，我國自行設計的第一架噴氣式飛機從此飛上藍天。緊接著，1959年9月，吳大觀帶頭設計、試制的“紅旗2號”噴氣發動機上臺試車……

　　吳大觀于1978年調入西安航空發動機430廠，參加我國從英國引進斯貝發動機專利的試制。

　　在與英國專家組織聯合試車工作組進行150小時定型持久試車時，英方專家組織兩班倒，而吳大觀作為工廠代表，一個人頂兩班，勞累使年已六十多歲的吳大觀病倒了，甚至發燒39℃，但他仍堅持工作，偷偷吃藥頂著上班，有一次暈倒在車間被送到醫院，可是兩個小時后他一醒過來，又回到試車崗位上。他帶領大家排除了一個個故障和技術問題，確保了斯貝發動機按期成功地完成了國內地面試車考核。

　　1980年初，吳大觀帶領20多人的技術隊伍將發動機送到英國一家公司進行高空模擬試車和部件考核試驗。他嚴格按照合同規定，逐項進行試驗考核，碰到質量問題一追到底，及時解決。在英國的半年中，吳大觀對具體的技術問題都要親自搞清搞懂；對同行的技術人員，他精心指導，嚴格要求，確保通過參加考核試驗大家都能夠學到書本上學不到的技術知識，為今后研制國產發動機打下技術基礎。

　　2003年9月，斯貝發動機全面國產化進入關鍵時刻，進行工廠150小時試車，但發生了葉片斷裂故障，年已87歲高齡的吳大觀在關鍵時刻再次趕到西航，幫助和指導西航進行故障調查和實驗分析，找到了發生故障的主要原因，第二臺發動機順利通過了驗證試車。回到北京后，他將自己在科研中總結出來的關鍵技術經驗和資料無私奉獻給了西航，并對斯貝發動機技術的改進提出了建議，這些為斯貝發動機全面國產化研制和批量生產奠定了堅實的技術基礎。

　　吳大觀對年輕人的影響是巨大的。一位年輕的科研人員對記者說：“我知道，這意味著我這一輩子就要為發動機的研制奮勇前行了。也許是很難很苦吧，可是入學教育時我看過吳老等老一輩知識分子的經歷，他們能堅持，我們后來者為什么不行？” 他笑笑，年輕的面龐還帶著青澀，然而目光卻是如此堅定，“希望等我退休的時候，我們的航空動力事業可以追上發達國家的水平。”

　　“人生是施與，不是索取。”這是吳大觀常說的一句話，其實它也是他一生的寫照。

　　此時此刻，吳老臨終時的祝愿縈繞在所有人心中：“我是看不到我們自己的大飛機裝著我們自己的發動機飛上祖國的藍天了，但我相信，總有那么一天……”

　　(1)下列對傳記有關內容的分析和概括，最恰當的兩項是

　　A.開頭一段具體寫了吳大觀逝世的時間、年齡及其榮譽稱號等，使讀者對傳主有一個基本了解。他“平靜而滿足”，是因為他把自己的一生獻給了祖國的航空發動機事業，并對未來充滿信心。

　　B.吳大觀始終認為即使能從外國引進發動機，但關鍵技術還是要靠自己，這是他親身感受過外國的侵略給中國造成的災難后所得出的教訓。

　　C.文章在介紹吳大觀主持研制“噴發-1A”發動機時，用了“第一臺”、“第一架”等詞語，這是為了突出這項研究成果的巨大意義。

　　D.在斯貝發動機進行150小時定型持久試車時，吳大觀一個人頂兩班，從英國專家那里學到許多關鍵技術，為斯貝發動機研制成功奠定了基礎。

　　E.斯貝發動機全面國產化進入關鍵時刻，在進行試車時卻發生了故障，吳大觀為此趕到西航。作者敘述這件事時，用了三個“關鍵”，突出了吳大觀無私奉獻的精神。

　　(2)吳大觀為我國航空發動機的研制做出了哪些貢獻？請簡要概括。

　　(3)文章主要寫的是吳大觀對中國航空發動機研制做出的巨大貢獻，為什么要在倒數第三段插入一個年輕的科研人員的話？請簡要分析。

　　(4)文章倒數第二段說：“人生是施與，不是索取。” 請結合全文并聯系現實，談談你對這句話的理解。

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